Ayuda para decidir !

[Anton4x4]

Hola amigos, ya se de antemano que este tema que os voy a pedir ayuda es muy común y repetitivo pero necesito vuestros comentarios y experiencia.

Pués bien me ha llegado la hora de cambiar el neumático trasero, el neumático que tengo actualmente tanto trasero como delantero es michelin pilot sport y me han ido muy bien, pero ahora tengo el delantero a más de medio uso y el trasero listo y además con un plano de la ostia por que he utilizado la moto en verano por autovia y me la he pulido en 6500-7000km.

Estoy pensando en buscar un neumático bicompuesto para que me dure un poco más y la verdad que después de visitar varios talleres no es que tenga dudas ESTOY TOTALMENTE CONFUNDIDO, porque cada taller me cuenta algo diferente, unos que tengo que cambiar el juego completo para evitar problemas, otros que la misma goma que tengo para terminar de gastar el delantero, otros que bicompuesta, otros mejor no digo ni lo que me comentaron.

Si alguien que haya pasado por lo mismo me puede decir su experiencia se lo agradecería.

Por cierto el uso de la moto es para fines de semana, rutas tranquilas y algun finde de curvas si llegar al limite ya que la carretera no es para este uso.

Un saludo y perdonad por el tostón.

[Giorgio]

Pues si has cuadrado el sport, la solución es el Pilot Road 2 CT.

[kalimo]

Eso es lo que me duró a mi el trasero Pilot Sport también, el delantero lo tengo guardado y cambié a los Road 2Ct , con los que llevo unos 14000 Kms


V´ssssssssssssssss

[Sumiciu]

Otro voto mas para Pilot Road 2 ct.Use las Dunlop Roadsmart,y me dijeron que durarian un monton,pero con 7000 kms me toco cambiar la trasera.Con la Road 2,hago sobre los 12.000 a ritmos normales.

[MeKniKo]

Hola a todos.

No cuentas si solo buscas duración o algo mas. Si es lo primero, PR2ct sin dudarlo. Respecto a lo de los Dunlop decir que en modo ataque, no hay neumático sport-turismo que se defienda mejor, supongo que por eso duran menos. La ventaja de estos es que al final de su vida útil, funcionan bastante mejor que los PR2.

Sin ánimo de crear polémica u ofender, 12000 kms con unas ruedas?
Sabeis que vuestras motos tienen 6 marchas?

Salu2.

[kalimo]

Sin ánimo de crear polémica u ofender, 12000 kms con unas ruedas?
Sabeis que vuestras motos tienen 6 marchas?
.

Si, por la de miles de veces que he intentao meter la 7a

[LOBATVS]

Sin ánimo de crear polémica u ofender, 12000 kms con unas ruedas?
Sabeis que vuestras motos tienen 6 marchas?
.

Si, por la de miles de veces que he intentao meter la 7a

La tuya no tiene 7? la del Edu sí, se lo marca el cuadro chino aquel que pusiste

[Giorgio]

Sin ánimo de crear polémica u ofender, 12000 kms con unas ruedas?
Sabeis que vuestras motos tienen 6 marchas?
.

Si, por la de miles de veces que he intentao meter la 7a

La tuya no tiene 7? la del Edu sí, se lo marca el cuadro chino aquel que pusiste

7 mínimo.

Hasta 9 porque era de un sólo dígito.

[Sumiciu]

Hola a todos.

No cuentas si solo buscas duración o algo mas. Si es lo primero, PR2ct sin dudarlo. Respecto a lo de los Dunlop decir que en modo ataque, no hay neumático sport-turismo que se defienda mejor, supongo que por eso duran menos. La ventaja de estos es que al final de su vida útil, funcionan bastante mejor que los PR2.

Sin ánimo de crear polémica u ofender, 12000 kms con unas ruedas?
Sabeis que vuestras motos tienen 6 marchas?

Salu2.

La mia no tiene 7ª,siempre le doy un quite mas al cambio y no entra
Cuando probe las Bridgestone BT-020,me duraban parecido,pero nada que ver en agarre.La delantera me duro sobre los 17.000.Tenia unas ganas locas de quitarla,no me daban nada de confianza.
Un compi de rutas con una R 1200 RT,hacia los mismos kms con las Road 2ct que yo,y eso que la moto pesa mas.
Yo uso ese modelo por durabilidad y agarre.Para que me duren 6.000 kms al ritmo que yo voy,no cambio.

[Anton4x4]

Gracias a todos, pero entonces creéis que debería quitar la delantera y montar un juego completo.
Me convence la idea de unos bicompuestos ya que como comente el uso va a ser fines de semana para rutear pero no quiero perder agarre para las salidas de curvas.

taluegoooooo.

[Güesmaster]

Gracias a todos, pero entonces creéis que debería quitar la delantera y montar un juego completo.
Me convence la idea de unos bicompuestos ya que como comente el uso va a ser fines de semana para rutear pero no quiero perder agarre para las salidas de curvas.

taluegoooooo.

El compañero ideal de una Pilot Road 2CT trasera es una Pilot Power delantera, si es en 2CT mejor aún, asi te aseguras superagarre delante y superduracion+agarre detrás. Combinacion ideal para conduccion medio-rapida. Para una conducccion rapida-absurda hay otras combinaciones mejores como Power en ambos trenes por ejemplo....y meter 6ª de vez en cuando ayuda mucho amigos

[Piper]

hola, si te sirve de ayuda...
la moto me venia de origen con los Britgestone BT020 tanto delanteros como traseros. El primer neumatico en fallecer fue a los 14.000km el trasero y luego a los 21.000 el delantero. el delantero puse el Britgestone pero el BT014 que es mas blando y asi si tiene que irse de algun lado que sea siempre primero de atras que de delante. dicho neumatico me duro 15.000km (6.000 menos que el bt020). ten en cuenta que iba cada dia a trabajar por autopista (40km diarios de AP7) y un viaje de mas de 800km con 2 personas y cargado a velocidad un pelin ilegal por la autopista tambien (Barcelona-Valencia a ver las Fallas) y estoy muy contento por el desgaste lento en la parte central asi como el excelente agarre y seguridad que me dan. el bt020 delantero me dio un par de sustos frenando pero con el 014 ni uno solo y es el segundo que monto de 14 y trasero ya estoy a punto de concluir el cuarto Bt020 y lo recomiendo tambien.

[Sumiciu]

Gracias a todos, pero entonces creéis que debería quitar la delantera y montar un juego completo.
Me convence la idea de unos bicompuestos ya que como comente el uso va a ser fines de semana para rutear pero no quiero perder agarre para las salidas de curvas.

taluegoooooo.

El compañero ideal de una Pilot Road 2CT trasera es una Pilot Power delantera, si es en 2CT mejor aún, asi te aseguras superagarre delante y superduracion+agarre detrás. Combinacion ideal para conduccion medio-rapida. Para una conducccion rapida-absurda hay otras combinaciones mejores como Power en ambos trenes por ejemplo....y meter 6ª de vez en cuando ayuda mucho amigos

Tambien es muy buena combinacion.Yo la lleve asi una temporada y la Power calienta antes y agarra un poco mas,pero yo no le saque mas de 7.000 kms(creo).Se me gasto muchisimo por el lado derecho.Bueno,mejor dicho quedo lisa.

[Anton4x4]

Gracias a todos, pero entonces creéis que debería quitar la delantera y montar un juego completo.
Me convence la idea de unos bicompuestos ya que como comente el uso va a ser fines de semana para rutear pero no quiero perder agarre para las salidas de curvas.

taluegoooooo.

El compañero ideal de una Pilot Road 2CT trasera es una Pilot Power delantera, si es en 2CT mejor aún, asi te aseguras superagarre delante y superduracion+agarre detrás. Combinacion ideal para conduccion medio-rapida. Para una conducccion rapida-absurda hay otras combinaciones mejores como Power en ambos trenes por ejemplo....y meter 6ª de vez en cuando ayuda mucho amigos

Gracias amigos, creo que esta opción que planteas es lo que creo estar buscando, super agarre delantero y buen agarre trasero con un poco más de durabilidad que el actual que llevo (aparte de que el actual lo he cuadrado).
Miraré precios de esta combinación a ver que tal.

Un saludo y gracias a todos.

[Anton4x4]

Hola de nuevo amigos, alguien que lleve o haya puesto
Michelin pilot power 2ct me podria decir los km que han hecho
con estos neumaticos.
Se que lo mismo soy un poco pesado con el tema pero no
Quiero equivocarme.
Un saludo y gracias.