Metal Lube (antifricción)

[abinzin]

será bueno para mi citroen con 200 mil kms????

[j5]

Vosotros lo que queréis es que os lo explique una pibe.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=H_2frrD-SmY[/youtube]

[albert_fz6]

yo de estas cosas no me fio, con el motor no juego a hechar productos chungos...

[civic]

yo de estas cosas no me fio, con el motor no juego a hechar productos chungos...

pues yo lo llevo hace 10.000 kms y te puedo asegurar que mal no le hace (el especifico de motos)

[carlosfazer]

yo de estas cosas no me fio, con el motor no juego a hechar productos chungos...

Allá cada cual evidentemente, pero entre mi hermano y yo llevamos unos cuantos cientos de miles de kilómetros recorridos con él, entre diversas motos y coches. Solo hemos notado cosas positivas y ninguna negativa.

Sobretodo, no confundáis este producto con otros tipo "recubrimiento", o al teflón, como Slick 50. Eso sí es una ñapa que no pondría nunca en un motor relativamente nuevo...

Vssss

[cesar68]

¿Y a partir de cuántos km se tiene que empezar a notar algo?

Hace 150 km que se lo eché y de momento no he notado nada.

[j5]

Sobretodo, no confundáis este producto con otros tipo "recubrimiento", o al teflón, como Slick 50. Eso sí es una ñapa que no pondría nunca en un motor relativamente nuevo...

De hecho casi todas las críticas que van dirigidas a Metal Lube en realidad se deben a la confusión de productos de otras marcas, cuyo principio activo no tiene nada que ver.

[cesar68]

Sobretodo, no confundáis este producto con otros tipo "recubrimiento", o al teflón, como Slick 50. Eso sí es una ñapa que no pondría nunca en un motor relativamente nuevo...

De hecho casi todas las críticas que van dirigidas a Metal Lube en realidad se deben a la confusión de productos de otras marcas, cuyo principio activo no tiene nada que ver.

Todas las críticas y estudios que he leido por internet son sobre los aditivos esos de teflón.

Lo único que he encontrado, que critique tratamientos del estilo de Metallube, está en este foro. Un estudio que alguien tradujo del inglés y que todavía no he acabado porque es un pedazo de tocho. Pero lo más que llego a entender es que los beneficios de tratamientos de tipo de Metallube, sólamente son apreciables en competición. Dice que en vehiculos de calle es absurdo... pero tampoco es algo malo.

Habrá que estrujarle la oreja a la moto para que actúe en Metallube

[j5]

Sobretodo, no confundáis este producto con otros tipo "recubrimiento", o al teflón, como Slick 50. Eso sí es una ñapa que no pondría nunca en un motor relativamente nuevo...

De hecho casi todas las críticas que van dirigidas a Metal Lube en realidad se deben a la confusión de productos de otras marcas, cuyo principio activo no tiene nada que ver.

Todas las críticas y estudios que he leido por internet son sobre los aditivos esos de teflón.

Lo único que he encontrado, que critique tratamientos del estilo de Metallube, está en este foro. Un estudio que alguien tradujo del inglés y que todavía no he acabado porque es un pedazo de tocho. Pero lo más que llego a entender es que los beneficios de tratamientos de tipo de Metallube, sólamente son apreciables en competición. Dice que en vehiculos de calle es absurdo... pero tampoco es algo malo.

Habrá que estrujarle la oreja a la moto para que actúe en Metallube

Bueno, más que nada es que el motor dura más (aunque seguramente nunca llegemos al límite de su vida, excepto yo que al paso que llevo la paso de los 200.000km en 5 años ), menores averias y menor mantenimiento. Por ejemplo, si antes tendrías que cambiar la cadena de distribución a los 100.000km, ahora posiblemente no necesites hacerlo.
También el cambio se hace más suave y más fiable, que en las motos suele ser muchas veces algo crítico por estar lubricado con el mismo aceite que el de motor (trabajando a más temperatura y siendo más compacto).
También habrá menos pérdida de potencia con los km...

En definitiva, yo creo que en las motos de calle se nota y bastante.

[cirdan]

hombre el metal lube,es muy utilizado por los taxistas,(expertos en hacer miles de kilometros a sus coches en ciudad),
asi que si ellos lo usan, no puede ser malo,

[albert_fz6]

hombre yo no digo que el producto sea malo o bueno, pero creo que mejor que el metal lube es cambiar el aceite a su tiempo, y hecharle un buen tipo de aceite, ademas supongo que un aceite de calidad tendra todos los aditivos especificos antifriccion, por lo que no me convence y por mi no voy a experimentar con estos productos... ahora cada cual es libre de hacer lo que quiera...

lo de los taxistas bueno...conozco a muchos que a los diesel le hechan gasolina en cada deposito, y otras barbaridades

lo de no cambiar la correa de distribucion al usar este producto me parece mal, la correa hay que cambiarla a su tiempo, a lo que me refiero que este producto quizas lo vea para competicion pero para el uso que le damos mucho a la moto me parece tirar el dinero

[j5]

albert_fz6, es la CADENA de distribución, las motos no suelen llevar correa (solo las Ducati). Esta no tiene una fecha de caducidad fija, solo cuando el tensor ha llegado a su límite se cambia.

Con respecto a lo de hacer los cambios a su hora, nadie te dice lo contrario.

Y sobre si los aceites convencionales llevan ya ese antifricción, la respuesta es no, por dos motivos (desgraciadamente):

- Es caro y por lo tanto multiplicaría por 3 el precio del aceite.
- Está patentado y no sueltan la patente porque es un buen negocio para ellos.

Saludos.

[tjmm]

los aceites para nuestras motos no llevan antifricion y otros porque lleba embrague bañado en aceite y este patinaria... si no un buen aceite de coche y arian el doble de kilometros los motores con menos de la mitad de historias y averias. el metal lube para moto esta bien porque es un antifriccion especial para embrague humedo y consigue que el motor se desgaste menos... cuando agais un porron de kilometros se no tara la diferencia de averlo puesto a no

[cesar68]

hombre el metal lube,es muy utilizado por los taxistas,(expertos en hacer miles de kilometros a sus coches en ciudad),
asi que si ellos lo usan, no puede ser malo,

Yo compré el Metallube para coche en una tienda de taxistas.

[carlosfazer]

¿Y a partir de cuántos km se tiene que empezar a notar algo?

Hace 150 km que se lo eché y de momento no he notado nada.

El efecto no es instantáneo, pero en 200 km deberías notarlo de sobras.

Luego está lo sensible que sea cada uno, pero yo desde luego lo noto, y en varios frentes como ya expliqué... tampoco es sugestión, el otro día le dije a mi hermano que viniera a "escuchar" la moto tras ponerle el MetalLube, lo notó sin duda (más suave).

Otra de las cosas que más destaca es que parece mucho más suave al soltar gas, la transición a retención.

Vsss