Buenas a todos.
Estoy de vuelta despues de mucho tiempo sin internet en casa y por fin vuelvo por el foro... echaba de menos un poquito de buena conversación motera.
Sere rápido en mi comentario... desde que he desaparecido he cambiado neumáticos y he combinado lo que se comentaba mucho por ahí.... pilot power 2ct alante pilot road 2 detras.
La pilot road 2 de atras llevaba conmigo ya 5000km y la de alante lleva ahora 1000, el uso que le doy a la moto es a diario por la ciudad y los fines de semana salidas de curvas a ritmo bastante alegre y fuerte.... se que mucha gente esta en contra de combinar modelos de neumáticos a pesar de que sean de la misma marca pero.... yo voy mucho mejor que con cualquier otro neumático... pero mucho mejor!!!
vuelta y... combinacion de michelin
Pues tienes toda la razón del mundo..... asique os cuento... si veis post mios por ahí veréis que era un enamorado de roadsmart... lo sigo siendo la verdad pero esta combinación de michelin le supera...
Ruedas de serie: dunlop d252: solo por dúración las descarto, 4800 trasera 6300 delantera... buenas sensaciones pero no tan buenas como las roadsmart
Roadsmart delante y atras. Geniales, no tengo ni una sola pega... quizás que la de atras se me cuadro un poco... y eso que hago mucha curva y como digo mi ritmo es bastante alegre...
Pirelli angel: es cierto que las he probado en otra moto distinta a la fz6, pero MIS SENSACIONES es que tardaban mas en calentar y me duraron menos que las roadsmart y no me daban tanta confianza como las roadsmart.
PORQUÉ ESTOY AHORA TAN CONTENTO??? porque cuadno puse la road 2... mantuve la roadsmart alante porque le quedaban unos cuantos km a la rueda delantera... y no estaba nada agusto, pero ahora con la power2ct tengo una confianza que no me ha dado ningun neumatico delantero, y la trasera es como si hubiera cambiado... es como si tuviera mas agarre que antes jejeje. como os digo soy el que mas alegre va de mi grupo, y este fin de semana pasado me dijeron que no son capaces de seguirme.
Ruedas de serie: dunlop d252: solo por dúración las descarto, 4800 trasera 6300 delantera... buenas sensaciones pero no tan buenas como las roadsmart
Roadsmart delante y atras. Geniales, no tengo ni una sola pega... quizás que la de atras se me cuadro un poco... y eso que hago mucha curva y como digo mi ritmo es bastante alegre...
Pirelli angel: es cierto que las he probado en otra moto distinta a la fz6, pero MIS SENSACIONES es que tardaban mas en calentar y me duraron menos que las roadsmart y no me daban tanta confianza como las roadsmart.
PORQUÉ ESTOY AHORA TAN CONTENTO??? porque cuadno puse la road 2... mantuve la roadsmart alante porque le quedaban unos cuantos km a la rueda delantera... y no estaba nada agusto, pero ahora con la power2ct tengo una confianza que no me ha dado ningun neumatico delantero, y la trasera es como si hubiera cambiado... es como si tuviera mas agarre que antes jejeje. como os digo soy el que mas alegre va de mi grupo, y este fin de semana pasado me dijeron que no son capaces de seguirme.
Yo no puedo hacer comparacion con otros modelos, porque solo he montado estos y un poco un pirelli strada detras pero estaba cuadrada... que ya ni cuenta, el caso es que tengo la power 2ct delante y la road 3 detras, no se cuantos km llevo pero muchos la 2ct llevara casi 8000km por no decir alguno mas... tambien es verdad que la uso mas ahora en ciudad y no salgo ni hago carretera, pero las sensaciones cuando estan calentitas es muy buena, yo estoy muy contento, y lo que me queda de usarlas mareee!!! buena compra he hecho!!
Se que mucha gente esta en contra de mezclar... y en cuanto al tema de las carcasas tienes razon... la power2ct es mas "picuda" que la road 2, pero la sensación es perfecta, mi ritmo es fuerte y tengo muchísima mas sensación de agarre que con cualquier otro juego de nuemáticos del mismo modelo, obviamente iría mas agusto con un power2ct también atras pero.... hago ciudad todos los días y mi novia viene conmigo muchas veces... no estamos para cambiar las ruedas cada 3000 km jejeje.. porque si a unas roadsmart les saco cerca de 7000... y a las de serie 4800...
Se que lo ideal es mismo modelo misma marca... lo se... pero quería comentaros mis sensacíones y compartirlas con vosotros a ver si lo habéis probado o que opináis... que siempre se agradecen comentarios de todos vosotors!!!
Se que lo ideal es mismo modelo misma marca... lo se... pero quería comentaros mis sensacíones y compartirlas con vosotros a ver si lo habéis probado o que opináis... que siempre se agradecen comentarios de todos vosotors!!!
thor46 escribió:Yo no puedo hacer comparacion con otros modelos, porque solo he montado estos y un poco un pirelli strada detras pero estaba cuadrada... que ya ni cuenta, el caso es que tengo la power 2ct delante y la road 3 detras, no se cuantos km llevo pero muchos la 2ct llevara casi 8000km por no decir alguno mas... tambien es verdad que la uso mas ahora en ciudad y no salgo ni hago carretera, pero las sensaciones cuando estan calentitas es muy buena, yo estoy muy contento, y lo que me queda de usarlas mareee!!! buena compra he hecho!!
Sin animo de ofender,que conste.Como haces para calentarlas en urbano
A mi me lleva un rato y salgo del garaje por carretera y con curvas
Ayer cambie el neumatico delantero, lo cambie por otro igual, y es que llevo los Metzeler Z6 Roactec Interac, de los cuales puedo hablar muy bien, y van ya dos juegos, el neumatico trasero lo cambie con 8 mil km apurandolo, y el delantero lo cambie ayer con 10 mil km de uso, mi trayectos son para ir a trabajar y por carreteras segundarias siempre a buen ritmo, tanto el trasero como el delantero no se cuadra ni a la de tres (fijaros en la foto) y eso de calentar el neumatico no se que es, porque unos de los puntos fuertes de Metzeler es su alto contenido en silice en sus neumaticos y desde el momento que coges la moto la sensacion es de plena seguridad., de hecho espero a que caliente la moto al relanti antes de salir (2 rallitas), para tener el motor a punto, los neumaticos como comento ya lo esta desde el minuto 0, aunque haga frio.
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valencia escribió:FZCHARRO,es una muuuu buena combinación,yo la he usado y es perfecta tanto en circuito como en duración "Delantera- Trasera".
SALUDOSSS.
Muchas gracias por tu comentario! Me das una alegria con el tema del circuito.
Ya os digo que mucha gente me habló de esta combinación y, mi mecánico, que organiza tandas en estoril, no me los ha desaconsejado, obviamente si es mejor todo igual pero muy buena combinación.
Tu mismo pero poner en circuito unos Road 2, aunque sea el trasero, es como meter un pulpo en un garaje, asi de perdido estaria el pulpo.
Cuando en circuito despues de un par de vueltas un neumatico se calienta: si este es blando (neumatico para circuito o sport de calle) bien, pero si es duro o de compuesto touring, lo que te puede pasar es que si lo aprietas y les pides un poco te vas a ir a tomar por culo, o lo que es lo mismo al suelo, neumatico touring cuando calienta demasiado pierde grip, al contrario de un neumatico circuitero o sport de calle.
Un neumatico touring no sirve para circuito, a no ser que vayas de paseo por el mismo. No se pueden mezclar churras con merinas.
En resumen si quieres entrar a circuito presta atencion a los compuestos adientes para la ocasion, sino alla tú.
Cuando en circuito despues de un par de vueltas un neumatico se calienta: si este es blando (neumatico para circuito o sport de calle) bien, pero si es duro o de compuesto touring, lo que te puede pasar es que si lo aprietas y les pides un poco te vas a ir a tomar por culo, o lo que es lo mismo al suelo, neumatico touring cuando calienta demasiado pierde grip, al contrario de un neumatico circuitero o sport de calle.
Un neumatico touring no sirve para circuito, a no ser que vayas de paseo por el mismo. No se pueden mezclar churras con merinas.
En resumen si quieres entrar a circuito presta atencion a los compuestos adientes para la ocasion, sino alla tú.
Charles si que es cierto también que el road 2 en circuito no vale, eso si me lo han dicho... Pero me surge ahora una duda....Podría darse el caso de que un día de mucho calor y asfalto abrasivo... El road 2 perdiera eficacia? Supongo que no pero... Ya puestos a evaluar todo sobre esta combinación...
fzcharro escribió:Charles si que es cierto también que el road 2 en circuito no vale, eso si me lo han dicho... Pero me surge ahora una duda....Podría darse el caso de que un día de mucho calor y asfalto abrasivo... El road 2 perdiera eficacia? Supongo que no pero... Ya puestos a evaluar todo sobre esta combinación...
Como te comente en el anterior mensaje un neumatico touring y mas puesto en circuito cuando se sobrecalienta pierde eficacia y ademas se degrada rapido, si hace calor aun mas. El rango de temperatura alto esta pensado para neumaticos hipersport, con ello que quiere decir que su goma es para alcanzar temperaturas mas altas y consecuentemente actuar mejor, con el power 2 ct, si llevaras la pareja detras la cosa ya cambia, no es que sea circuitera al 100% pero se defiende bien.
Mi opinion, o mejor que es lo que yo haria: ejemplo: tengo que entrar a una rodada en Calafat, hacerme alli o para alli, con un par de neumaticos de circuito y que despues de acabar las tandas si queda goma los pueda utilizar en la calle. Poner la moto a punto de suspensiones, con un SAG Sport.
Y que neumaticos montaria para la ocasion pues seguramente estos:
http://www.ventaneumaticos.com/es/neumaticos-moto/555-pack-120-70-17-y-180-55-17.html
El juego que llevas ahora mismo, es ideal para el dia a dia, ciudad, carreteras de todo tipo, y para salidas findes a curvear por ahi.
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