Hola, desde hace unos meses, vengo notando de la zona del carenado (justo arriba del cuadro), un ruido provocado por vibraciones entre las 4 y 5000 rpm, se notan al ir acelerando (se nota más en marchas cortas) y sobretodo cuando reduces y el motor se mueve en esa zona, y la verdad, el ruido que producen es algo molesto, y más en una moto nueva.
El ruido en cuestión proviene exactamente de la zona del cuadro, y justo encima, donde se juntan las dos tapas negras que cubren la parte superior del cuadro y los laterales del depósito. He desmontado estas tapas, las he vuelto a poner, apretandolas y ajustándolas bien, y nada, sigue igual.
A alguien más le ha pasado? O como supongo me dirán en el concesionario: Es la primera vez que pasa... Como si lo viera.
En este momento tengo 4000km.
Saludos.
Vibraciones y ruido en carenado FZ8S
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carlosfazer
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- Ubicación: Barcelona
La verdad es que a mi me pasa algo parecido en una Fazer 600 S2 (carenada).
En aceleración y retención suena el semicarenado en cierto punto; en realidad creo que cuando más suena es en vacío.
No es una cuestión de ajuste o de tornillería (ya repasé). No le veo buena solución, no he hecho nada de momento...
Vsss
En aceleración y retención suena el semicarenado en cierto punto; en realidad creo que cuando más suena es en vacío.
No es una cuestión de ajuste o de tornillería (ya repasé). No le veo buena solución, no he hecho nada de momento...
Vsss
Algunas vibraciones en plasticos son reberberancias acusticas, que no vibraciones transmitidas por el chasis.
Las acusticas vienen dadas por un sonido grave o ronco del motor a unas determinadas RPM, que producen una onda que se estampa en su recorrido con lo primero que pilla.
El plastico en si, es el que puede llegar a reproducir esa onda en sonido, al ser material mas fragil y ductil que cualquier otra pieza de metal.
Como no hay motor gemelo de otro en cuanto a sonido, es por eso que unas motos suenan mas y otras menos.
Esa "vibracion" es casi imposible de evitar.
Las acusticas vienen dadas por un sonido grave o ronco del motor a unas determinadas RPM, que producen una onda que se estampa en su recorrido con lo primero que pilla.
El plastico en si, es el que puede llegar a reproducir esa onda en sonido, al ser material mas fragil y ductil que cualquier otra pieza de metal.
Como no hay motor gemelo de otro en cuanto a sonido, es por eso que unas motos suenan mas y otras menos.
Esa "vibracion" es casi imposible de evitar.
JLAM escribió:Algunas vibraciones en plasticos son reberberancias acusticas, que no vibraciones transmitidas por el chasis.
Las acusticas vienen dadas por un sonido grave o ronco del motor a unas determinadas RPM, que producen una onda que se estampa en su recorrido con lo primero que pilla.
El plastico en si, es el que puede llegar a reproducir esa onda en sonido, al ser material mas fragil y ductil que cualquier otra pieza de metal.
Como no hay motor gemelo de otro en cuanto a sonido, es por eso que unas motos suenan mas y otras menos.
Esa "vibracion" es casi imposible de evitar.
Vaya pedazo de explicación "técnico-científica", seguramente no te falte razón, aún así no voy a desistir, como está en garantía y al principio no lo hacía, sino que ha ido apareciendo con el tiempo, le voy a dar un poco de caña al concesionario, a ver que tal respiran, y sino, voy a buscarme la vida para minimizar el dichoso ruidito que me tiene de los nervios.
Os iré informando sobre los avances, pero hasta junio que tengo la revisión creo que lo dejaré tal como está.
Saludos.
Por simple casualidad, creo que he encontrado la causa que origina el problema. Navegando por internet he visto una foto de cerca de la instrumentación de una fz8s, y entre la parte superior del cuadro y las tapas negras del carenado, cabe al menos un dedo meñique, digamos "talla estandar", y en mi caso apenas hay 2mm, es decir estan casi tocándose, de hecho se notan marcas de roce, por lo que deduzco que al vibrar y tocarse continuamente, esto habrá provocado desgaste en los anclajes de las tapas o en algun sitio y es lo que provoca estas vibraciones y el dichoso ruido.
Luego me he puesto a buscar más fotos desde la misma perspectiva y en todas pasa lo mismo.
Saludos.
Luego me he puesto a buscar más fotos desde la misma perspectiva y en todas pasa lo mismo.
Saludos.
kawallo escribió:Por simple casualidad, creo que he encontrado la causa que origina el problema. Navegando por internet he visto una foto de cerca de la instrumentación de una fz8s, y entre la parte superior del cuadro y las tapas negras del carenado, cabe al menos un dedo meñique, digamos "talla estandar", y en mi caso apenas hay 2mm, es decir estan casi tocándose, de hecho se notan marcas de roce, por lo que deduzco que al vibrar y tocarse continuamente, esto habrá provocado desgaste en los anclajes de las tapas o en algun sitio y es lo que provoca estas vibraciones y el dichoso ruido.
Luego me he puesto a buscar más fotos desde la misma perspectiva y en todas pasa lo mismo.
Saludos.
Pues te cuento al respecto. Esa "zona" es de las que he desmontado unas cuantas veces, y efectivamente cabe un dedo meñique entre ellas. Pero por como se que van ancladas unas y otras, no encuentro explicacion logica al poco margen que llevas tu.
El cuadro va fijado a la araña del chasis con unos cuantos tornillos que llevas silentbloks bastante anchetes. Aunque se hubieran flojado, o los silenbloks agrietado, el peso del cuadro obligaria a que este se baja y no que se subiera. Solo un golpe en la araña (estructura de metal del chasis) podria ser que el cuadro perdiera su posicion hacia arriba, pero tambien deberias tener desanclado el semicarenado, ya que este, tambien se sujeta en esa zona.
Las tapetas negras del carenado doy por echo que nunca se pueden bajar hacia el cuadro, ya que en esa parte se sobremontan sobre el semicarenado y es el que les da la posicion. Salvo que sea todo el semicarenado el que lo lleves hacia abajo, pero esto tambien seria producto de un golpe en la araña que la hubiese deformado.
La verdad, no le encuentro explicacion a que lleves tan poca abertura entre las dos piezas. Yo que tu hiria desmontando cupula, las partes negras de los laterales, y el semicarenado. No es complicado y es rapido de hacer. Es la unica forma de ver por que has perdido ese juego entre las dos piezas.
Pero, ojala me equivoque, o la araña lleva un golpe, o se te ha desoldado algun punto de esta al chasis y por eso todo el conjunto ha perdido su posicion original.
Ya contaras...
Al margen de lo comentado en mi post anterior sobre la poca "holgura" que tiene el compañero entre el cuadro y los plasticos negros, hoy me he dado cuenta yo, que una reververacion acustica que tenia, y parecia provenir de los plasticos, en realidad viene del espejo retrovisor izq.
No esta suelto en su anclaje al semicarenado, es el bastago entre el espejo y la base. Sujetandolo con la mano desaparece la vibracion.
Otro punto a tener en cuenta....., por si os sirve...
No esta suelto en su anclaje al semicarenado, es el bastago entre el espejo y la base. Sujetandolo con la mano desaparece la vibracion.
Otro punto a tener en cuenta....., por si os sirve...
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